Troquel de prensado de chasis automotriz

Mamparo delantero

El mamparo está situado en la parte delantera del automóvil. En las plantas de montaje de automóviles se montan radiadores, condensadores, faros, etc. Los mamparos delanteros están diseñados con una estructura de sección transversal cerrada para mejorar la rigidez de todo el automóvil, teniendo en cuenta el diseño del automóvil.

Puente de mando delantero 

La timonera delantera está construida con una timonera en forma de cúpula que envuelve los neumáticos y el espacio del amortiguador que sostiene los amortiguadores de suspensión. Se requiere que el espacio del amortiguador y su entorno sean lo suficientemente fuertes para soportar las fuerzas transmitidas desde la carretera.

Parte superior de la timonera delantera

El miembro superior de la timonera delantera está soldado al componente de la timonera delantera. Es fundamental en la estructura de la carrocería para distribuir de manera más uniforme la energía del choque frontal en toda la parte delantera del vehículo para proteger a los ocupantes.

Marco lateral frontal

El marco lateral delantero está ubicado desde el parachoques delantero hasta el frente de la cabina y sostiene el motor desde ambos lados. Al transportar el motor, que es el componente más grande y pesado del automóvil, también mejora la resistencia y rigidez de todo el automóvil. Está diseñado para absorber y dispersar el impacto hacia atrás y dejar caer el motor hacia abajo para que no sea empujado hacia la cabina, o el marco mismo se arrugará con el impacto.Para lograr tanto la resistencia como la capacidad de colapsar dentro de un producto, se sueldan aceros con diferentes especificaciones mediante soldadura láser. Al utilizar un material en blanco personalizado mecanizado como una sola pieza de acero, hemos realizado múltiples formas y al mismo tiempo hemos mejorado la productividad.

Marco trasero

El marco trasero es el marco ubicado desde el asiento trasero hasta el parachoques trasero. La resistencia y la rigidez son los componentes clave para proteger la cabina y el tanque de combustible en caso de colisión. El marco trasero debe mantener la rigidez al tiempo que amplía la distancia entre los marcos para brindar comodidad al ocupante y una variedad de diseños de asientos. Tiene una forma compleja y robusta, que requiere alta tecnología de conformado.

Compensación de la timonera trasera

La caseta de rueda trasera está soldada al componente del bastidor trasero en el lado exterior del vehículo. La forma de la pieza alberga los neumáticos traseros y el conjunto del puntal. El estampado principal de esta composición suele estar hecho de un material de acero dulce para permitir un estiramiento suficiente al estirar la pieza durante el proceso de estampado. Dependiendo del vehículo, el comp soportará el pilar, el estante para paquetes, los arneses del cinturón de seguridad, los ganchos de carga y las unidades del sistema electrónico y de sonido.

Marco de piso

El componente del marco del piso corre longitudinalmente desde el marco lateral delantero y se une al marco del piso central y al umbral interior. Este componente, junto con el umbral interior, ayuda a mejorar la rigidez torsional y de flexión, lo que luego ayuda a reducir el ruido, la vibración y la aspereza (NVH) del vehículo. En última instancia, el panel del piso se soldará a este componente.

Marco de piso central

El marco del piso central corre longitudinalmente desde el marco lateral delantero hasta el travesaño del piso medio. Este componente, junto con el umbral interior, ayuda a mejorar la rigidez torsional y de flexión, lo que luego ayuda a reducir el ruido, la vibración y la aspereza (NVH) del vehículo. Los miembros en forma de U dejan espacio para el recorrido del tren de transmisión y del sistema de escape. En última instancia, el panel del piso se soldará a este componente.

Alféizar interior

El umbral interior corre longitudinalmente desde el marco lateral delantero hasta el marco trasero en los lados exteriores del vehículo. El umbral interior mejora la flexión y la rigidez, pero también es fundamental para soportar los pilares laterales y redirigir la energía del impacto frontal para mayor seguridad en caso de colisión.

Túnel de piso

El túnel del piso corre longitudinalmente desde el marco lateral delantero hasta el travesaño del piso medio en el centro del vehículo. Se suelda directamente al travesaño del piso medio. La forma de la pieza permite fijar la consola central durante el montaje. También proporciona un área para que el tren de transmisión y los sistemas de escape se dirijan a la parte trasera del vehículo en la cavidad debajo de la pieza.

Bandeja para neumáticos de repuesto

La bandeja para llantas de repuesto está ubicada en la parte trasera del vehículo, directamente debajo del área de carga del maletero. El objetivo principal de esta pieza es albergar la rueda de repuesto. Por lo general, está hecho de un material de acero suave para un mejor estiramiento debido a la forma profunda del estampado principal.

Piso medio

El piso medio es una composición cruzada que se suelda a los componentes del umbral interior y del marco trasero. Este componente también ayuda a mejorar la rigidez torsional y de flexión, lo que ayuda a reducir el ruido, la vibración y la dureza (NVH) del vehículo. En última instancia, el panel del piso se soldará a este componente.

Travesaño del piso traseroEl travesaño del piso trasero es una pieza transversal que se suelda directamente al componente del bastidor trasero. Este componente ayuda a mejorar la rigidez torsional y de flexión, lo que ayuda a reducir el ruido, la vibración y la dureza (NVH) del vehículo. La forma de acoplamiento de este componente ayuda a soportar el componente de bandeja de llanta de repuesto.

Vigas de puerta

Las Vigas de Puerta se instalan, paralelas al suelo, dentro de cada puerta. Protegen a los ocupantes absorbiendo instantánea y eficazmente la energía del impacto durante una colisión frontal y lateral. KTH utiliza un proceso de enfriamiento único que mejora enormemente la resistencia y, al mismo tiempo, hace que la viga de la puerta sea muy liviana.

nuestras ventajas

Desarrollo profesional y capacidad de diseño.
Contamos con un equipo experimentado de investigación y desarrollo, y los moldes complejos y difíciles pueden moldearse rápidamente y diseñarse con precisión.

Seguro de calidad
La empresa cuenta con equipos de prueba avanzados e implementa estrictamenteISO9001 e IATF 16949 Certificación. Es posible eliminar cualquier problema de calidad en la producción.

Entrega precisa
Contamos con equipos de procesamiento avanzados de primera clase, que garantizan de manera efectiva una respuesta rápida y un servicio eficiente.

Introducción de negocios
ZK se especializa en el diseño y producción de diversas herramientas de estampado de metal y es bueno en la producción de piezas de estampado de metal de precisión.
Nuestra empresa se ha desarrollado de manera constante desde su creación gracias al arduo trabajo de los diseñadores profesionales y todo el resto del personal. Hoy en día, podemos producir diferentes tipos de herramientas de estampado de hardware y herramientas de estampado de autopartes, como herramientas progresivas, herramientas de trefilado continuo, herramientas de transferencia manual a máquina, etc. Tenemos amplia experiencia en la producción de herramientas para máquinas de estampado con capacidad desde 60 toneladas hasta800 Toneladas.
En la actualidad podemos emprender lotes de negocios de desarrollo de herramientas, especialmente mucha experiencia y tecnología madura en el diseño y producción de autopartes y piezas de electrodomésticos. Brindaremos servicios en serie en el diseño, desarrollo, producción y producción de piezas de herramientas. Para cumplir con los requisitos en desarrollo de nuestros clientes, importamos la maquinaria avanzada y los técnicos calificados oportunamente.

ZK Mida las piezas para determinar que cumplen con el rango de tolerancia requerido y luego entreguelas a los clientes por mar/tierra/aire y otros medios de transporte de acuerdo con los diferentes métodos de embalaje requeridos por los diferentes clientes.